2017年，“新零售”確實(shí)非常火，加上云棲大會也在近日召開，也將“新零售”推向更廣泛的層面。

很多人說新零售的新就新在物流上，因?yàn)槲锪鞯谋憬菪圆抛尳裉炀€上的購物變得如此順暢和延伸。

確實(shí)如此，物流的快速發(fā)展，尤其是快遞與快運(yùn)的快速發(fā)展，在一定程度上助推了城際線上業(yè)務(wù)的快速沉淀，但是當(dāng)我們再轉(zhuǎn)過來發(fā)現(xiàn)越來越多的同城配送，尤其是以餐飲為主，尤其是小型包裹為主的人人摩的模式成熟的時(shí)候，新零售又應(yīng)運(yùn)而生，其實(shí)每一個(gè)模式的進(jìn)步都是一個(gè)新模式平穩(wěn)后的推動。

1、新零售重新規(guī)劃了線下載體的物流聚集，優(yōu)化物流配送路徑。

2、新零售重新梳理線下載體布局，側(cè)面強(qiáng)化了物流門店匹配度和輻射，但是人員作業(yè)效率，波峰波谷區(qū)別明顯，共享成為必然，優(yōu)化門店定位與人數(shù)成為降本增效的關(guān)鍵。

3、新零售將物流庫存管理做到極致，充分發(fā)揮了大數(shù)據(jù)的魔力，實(shí)現(xiàn)了智能倉貨的協(xié)同化，減少重疊的浪費(fèi)，優(yōu)化庫存管理，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的效能。

4、新零售重新優(yōu)化線下載體的操作效率，完全采用了物流庫房敞開式的管理模式，快進(jìn)快出，充分發(fā)揮數(shù)據(jù)的特性，優(yōu)化零售過程環(huán)節(jié)，提升配送效率成為關(guān)鍵。

據(jù)近日凱度消費(fèi)者指數(shù)和管理咨詢公司貝恩聯(lián)合推出的2017年中國購物者報(bào)告顯示，大賣場份額下滑了2%，超市或小超市的增速放慢到2%，僅略高于通貨膨脹率，與之形成對比的是，便利店的增長達(dá)到7.4%。

除了已有的線下連鎖便利店品牌不斷發(fā)展壯大，電商巨頭與B2B平臺也越發(fā)重視線下渠道的打通，而在實(shí)體零售業(yè)經(jīng)濟(jì)持續(xù)低迷的情況下，以華潤萬家、家樂福為代表的一大批零售企業(yè)也開始紛紛轉(zhuǎn)型，試水全新的小業(yè)態(tài)——一批以社區(qū)精品超市、便利店為代表的小業(yè)態(tài)以迅猛之勢不斷涌現(xiàn)，也就是說，未來城市零售網(wǎng)點(diǎn)必定會呈現(xiàn)規(guī)模小、分散化的趨勢。

對C端來說，隨著“新零售”之風(fēng)的盛行，社區(qū)精品超市、便利店必定會在便捷度和進(jìn)店體驗(yàn)上發(fā)力，但對于B端供應(yīng)鏈來說，如何降本提效成了最為迫在眉睫的問題，這之中，就不得不提到B端到B端物流。而隨著城市化進(jìn)程，一方面?zhèn)}庫不斷搬離城市中心，另一方面快消行業(yè)次終端不斷分散，因此對于“新零售”下的快消行業(yè)來說， “最后一公里”的物流博弈顯得尤為重要。在新零售大環(huán)境下，物流這個(gè)被西方經(jīng)濟(jì)學(xué)家和企業(yè)界稱為繼勞動力、自然資源之后的“第三利潤源泉”還有非常大的可挖掘的潛力。